国泰港龙航空为什么停运（国泰港龙航空：从繁华到停运）

摘要：国泰港龙航空：从繁华到停运
烈日下的黯淡
2020年10月21日，国泰港龙航空正式宣布停运，这是香港旅游及航空服务业一次重大的挫败。它的前身应该是日欧两次世界大战后的战后国际航

国泰港龙航空：从繁华到停运

烈日下的黯淡

2020年10月21日，国泰港龙航空正式宣布停运，这是香港旅游及航空服务业一次重大的挫败。它的前身应该是日欧两次世界大战后的战后国际航班，所谓“拓荒者精神”顶着巨大压力，从中华大地那还不十分发达的航空运输业中路出前程。一路过来，国泰集团通过相继收购了东方航空、港龙航空等公司，成为了香港航空运输业的重要的一份子。但是，自从2019年反修例及反送中示威运动爆发以来，香港的政治环境和经济前景急转直下。不断的骚乱和抗议让整个香港市场的萎缩，而缺乏国际旅游客源让港口更进一步陷入困境。

市场的困局

国际航空运输行业是个充满风险的市场，风险极高。但一旦市场稳定，国际航空运输行业就是个充满巨大诱惑的产业。飞机的财富与消耗并算不上夸张，而失去与飞机相关的资金来源就难以维持机队的正常运营。国泰港龙航空一发生财务困境，就已经注定了它很难再回头。尽管它曾经在一些长达十年的运营周期里取得了比较好的成绩，现在它碰到的困难已经是它熬不过去的巨坑。

死亡的含义

在一个萎缩的经济市场里，国泰港龙航空已经失去了它的成立意义。它曾经是个飞行英雄，但现在却变成了市场淘汰的追随者。在向市场期许所期望的利润增长和业务扩展的同时，国泰港龙航空也随之变得更脆弱。它的未来曾经是美好的，但现在，它的未来却是充满了遗憾。这是一次疲惫的告别，是一次基于市场的无情收缩。